Một đoạn băng vừa được tiết lộ được cho là của 54 phút liên lạc cuối cùng giữa kiểm soát không lưu và chiếc máy bay MH370 mất tích của hãng Malaysia Airlines có vẻ “hoàn toàn như thông lệ,” giới phân tích cho hay.

Nó bao gồm các liên lạc được người ta tin là những lời cuối cùng của viên phi công phụ 27 tuổi Fariq Abdul Hamid: “Ổn rồi, chúc ngủ ngon”.

Theo các thông tin từ tờ Telegraph và đài CNN, đoạn băng nói trên không chứa đựng điều gì cho thấy có gì đó bất thường xảy ra trước khi quá trình liên lạc với chiếc Boeing 777 chấm dứt. Tuy nhiên các nhà phân tích cho biết có 2 điểm khác thường.

Vào lúc 1h07 sáng, chiếc phi cơ MH370 thông báo qua vô tuyến điện là nó đang bay ở độ cao hành trình là 35.000 feet, thông tin này đã được cung cấp 6 phút trước đó. Cũng vào lúc 1h07 sáng, thiết bị ACARS của máy bay phát đi tín hiệu cuối cùng trước khi bị cố tình ngắt đi vào khoảng 30 phút sau đó.

Dấu hiệu bất thường thứ 2 là việc máy bay mất liên lạc và sau đó đột ngột chuyển hướng về phía tây xảy ra đúng tại thời điểm chuyển giao liên lạc giữa kiểm soát không lưu ở Kuala Lumpur của Malaysia và ở Thành phố Hồ Chí Minh của Việt Nam. Đây là một lý do gây nghi ngờ về khả năng máy bay biến mất không phải do tai nạn.

Stephen Buzdyga, một cựu phi công của hãng British Airways (Anh Quốc) từng lái các máy bay 777, được Telegraph dẫn lời nói như sau: “Nếu tôi có ý định ăn cắp chiếc máy bay đó thì đó sẽ là thời khắc tôi hành động như vậy”.

Buzdyga cho rằng “khoảng chết” trong lúc chuyển giao chính là thời điểm duy nhất mà kiểm soát không lưu có thể không quan sát được chiếc MH370 từ dưới mặt đất.

Bình luận về việc lặp lại thông tin về độ cao, Steve Landells, một phi công khác của British Airways cho rằng đó có thể là vì phi công quên hoặc không chắc là đã thông báo cho kiểm soát không lưu về độ cao hay chưa.

Trong khi đó, hãng Malaysia Airlines ra thông cáo tuyên bố vào hôm 22/3 rằng các tấm pin lithium ion được chở trên khoang máy bay  MH370 là phù hợp với các quy định của Tổ chức Hàng không Dân sự Quốc tế (ICAO) và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), mà theo đó các pin này thuộc diện “hàng hóa không nguy hiểm”.

Trước đó, giới chức Malaysia xác nhận là chuyến bay có mang một số pin lithium ion trong khu chứa hàng hóa. Các pin này được sử dụng phổ biến trong laptop và điện thoại di động./.

Đoạn hội thoại giữa phi công MH370 và đài kiểm soát không lưu:

Trung Hiếu/VOV online
(theo Malaysia Times)